新闻资讯
吉利刘景林:新能源乘用车进入新阶段,更轻巧智能_必威手机版
发布时间:2021-02-17 00:46
  |  
阅读量:
字号:
A+ A- A
本文摘要:2016年轿车市场快速增长,2017年整个市场微速增长,比去年快速增长3%,没有政策刺激,低速增长时代即将到来。新能源汽车市场潜力相当大,但政策补助金下降或中止后,今后10年新能源汽车市场将如何发展?在刚刚结束的2018中国新能源汽车技术论坛上,吉利汽车有限公司新能源战略计划部总监刘景林公开发表了中国自律品牌新能源汽车发展和未来趋势的主题演说,与业内人士讨论了国内自律品牌新能源汽车发展情况和未来发展趋势。首先,他总结了2017年国内电动和智能汽车的情况。

必威手机版

2016年轿车市场快速增长,2017年整个市场微速增长,比去年快速增长3%,没有政策刺激,低速增长时代即将到来。新能源汽车市场潜力相当大,但政策补助金下降或中止后,今后10年新能源汽车市场将如何发展?在刚刚结束的2018中国新能源汽车技术论坛上,吉利汽车有限公司新能源战略计划部总监刘景林公开发表了中国自律品牌新能源汽车发展和未来趋势的主题演说,与业内人士讨论了国内自律品牌新能源汽车发展情况和未来发展趋势。首先,他总结了2017年国内电动和智能汽车的情况。到2014年,世界市场主要由美国和日本主导,2014年,中国市场逐渐发展,近年来世界市场持续迅速增长。

全球新能源汽车市场2017年销量约为116万辆,比上年增长约为61.0%。2017年中国后排名世界新能源市场,销售量约占世界市场的一半,但2016年轿车市场迅速增长,2017年整个市场微速增长,比去年急速增长3%,没有政策刺激,低速增长时代即将到来。

2018年,进入新能源汽车补助金下降和双分政策的实施,各大传统汽车制造商的新能源汽车计划如何?刘景林说:不受双分政策的影响,自律、跨国汽车企业采取措施应对的大众、现代起亚等汽车企业在自由选择与国内汽车企业合作的同时,自己也在中国市场规划了很多新能源汽车。另外,除了传统的汽车制造商企业外,近年来新的汽车势力异军突起,对于新的转入者,他指出近年来新的转入者非常活跃,拥有大量的投资和生产能力计划的海外汽车品牌自由选择与原来的品牌定位和产品结构不冲突的第三方国内企业合资,减轻双分数政策压力,更简单有效,将来在本土竞争中品牌、技术、实力很弱其次,他分析和识别新能源市场的未来,分析依据主要是国家政策和相关设施。2月14日,新能源汽车主管部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》,具体2018年新能源汽车补贴政策。新政整体补助金额减半,细分显示电动乘用车补助金标准,其显示电力持续距离的最低标准提高到150公里,同时明确提出了对动力电池能量密度的更高拒绝。

能源消耗的拒绝也包括在补助金的计算范围内。燃料电池车的补助金也更加细分。持续距离的位置细分,减少高度的动力电池能量密度的拒绝阈值提高,正确细分的100公里的电的阈值系数增大,拒绝严格。双分政策于2017年9月27日月发表,从2018年4月1日开始实施,2019年开始审查。

对于双重分数政策的实施,他指出:从中长期来看,双重分数政策将继电器补贴政策增加整个车厂在新能源汽车领域的持续投入,构成推进新能源汽车行业多年发展的有效机制。在未来新能源市场的预测中,必须考虑充电桩等相关设施设施。目前公共电池基建21.4万个,交流桩8.6万个,直流桩6.1万个,一体桩6.6万个。

目前,新能源汽车桩比为3.8:1,近乎实际应用。回应显示,新建充电桩数量持续上升,但随着中国新能源汽车数量的快速增加,电池基础设施结构性供给严重不足的问题越来越突出,国家将在2020年分区、分区、分类、重点建设基础电池设施。最后,根据对新能源市场的分析和识别,他指出经济发展、社会变迁、环境变化、技术变革推进轿车市场在未来十年进入新的发展阶段。

必威手机随行

未来,新能源汽车将向更重、更慢、更近、更智能的方向发展。


本文关键词:必威手机随行,吉利,刘景林,新能源,乘,用车,进入,新阶段,更

本文来源:必威手机版-www.bodybuildinggod.com